今年6月1日，北京正式入汛。今年交通防汛任务异常艰巨繁重。今天上午，记者从市交通委获悉，交通部门已编制下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要交通基础设施的防汛预案，绘制了应急队伍布控图、全市交通防汛风险点位和重要设施分布图，提高应急指挥效率。
今年汛期，北京交通部门时刻保持备战状态，科学、高效、精准应对每场降雨。具体来讲，在对去年洪涝灾害应对进行系统复盘总结的基础上，交通部门研究修订了新版防汛应急预案，完善交通防汛组织架构，明确职责任务，优化应急联动机制。同时，编制了下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要交通基础设施的防汛预案，针对不同部位明确处置流程要求，提高应对的针对性、科学性。
在健全指挥体系方面，交通部门建立了全市下凹桥积水点台账，明确了各点位防汛责任人，遇到强降雨可扁平化开展指挥调度。各区、各企业、各相关部门之间建立了防汛会商机制。整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等领域9000多项静动态数据和23万多路视频，同时实现对重点桥区积水情况的监测。此外，绘制了应急队伍布控图、全市交通防汛风险点位和重要设施分布图，实现挂图作战，全面支撑指挥调度。
在完成灾后恢复重建工程基础上，交通部门全面提升了西部山区公路的防洪能力。对易受洪水冲刷的临河路基段，通过新建混凝土挡墙措施提高防冲刷能力；对易损毁桥路连接段，通过增加桥跨扩大桥梁行洪断面，共计优化48座桥梁；对处于河道急弯处路基段，通过新建栈桥提升抗灾能力。
在治理防汛隐患方面，交通部门全面推进地铁地势低洼出入口、排水不畅地铁站以及地下水渗漏等防汛隐患点位治理，逐项制定落实应急防范措施。治理公路沿线地质灾害隐患点474处。全面开展“清管行动”，清理公路边沟4000余公里，泄水孔6万余个，雨水口5万余个，并将结合降雨情况动态清理。
防汛队伍也更强大了。交通部门组建由6000余人组成的60余支交通防汛抢险救援保障队伍，配备3000余台套装备和900余辆运输车，常态化备勤，组织开展了隧道救援、地铁防倒灌、大客流疏散等防汛实战化应急演练，提高了应急救援能力。
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