6月16日，由广西铁投集团建设、中铁四局集团施工的南（宁）深（圳）高铁广西段最长隧道容岑隧道掘进至3522米，实现累计进尺过半目标，南深高铁控制性工程建设取得重大进展。
南深高铁广西段分别由南（宁）玉（林）高铁与玉（林）岑（溪）高铁两部分组成，全长约304.34千米，设计时速350千米，其中玉岑段容岑隧道是南深高铁广西段控制性工程，该隧道全长7036米，隧道洞身最大埋深271米，采用单洞双线设计。
为确保隧道顺利掘进，施工单位开设隧道进口、出口、斜井3个洞门4个作业面，每天400多名施工人员分3班全天候进行掘进，并遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，做好超前地质预报、隧道围岩监控量测信息化监测，采用钻爆法光面爆破技术，按照“定人、定钻机、定部位、定数量、定时间、定责任”的原则，严控隧道超挖欠挖，实现隧道大断面开挖满足工期、安全与技术要求。
中铁四局玉岑铁路项目副经理高飞龙介绍说：“目前，容岑隧道施工已进入平稳高速施工状态，日掘进能实现15米的目标值，满足2023年贯通工期要求。”
南深高铁作为昆（明）深（圳）高铁的重要组成部分，途经广西壮族自治区和广东省两个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。项目建成后，对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。
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