北京日报客户端|实习记者张悦
今天是第二批公交专用道优化调整措施后的首个周末，记者上午在调整后的三环外中关村大街看到，车辆运行相当通畅，社会车辆驶入公交车道。
早上8点，记者在位于中关村大街的海淀黄庄南公交站附近看到，此处的公交专用道标志下方增加了工作日字样。专用道上已有部分社会车辆通行。
“太顺畅了，从四环过来特别快。”王女士今天“首试”公交专用道，特别肯定了这项优化措施，“毕竟到周末，上班的人也少了，公交车相对需求没有那么大，公交专用道一开放，社会车辆和公交车都能把速度提上来。”
“中关村大街此前在高峰时段有一定拥堵情况，现在公交车道周末早晚高峰时段也可以通行了，运行效率也相应提高。”市公安局公安交通管理局秩序处副处长林志勇称。
“公交专用道的大前提是坚持公交优先发展战略。”市交通委地面公交管理处处长赵震介绍，优化措施在公交车需要保障的时候起到关键作用，在可以和社会车辆共享道路资源的情况下，周末放开公交专用道，有助于整体提升道路通行效率。
“这次主要放开三环以外的公交专用道，是为了便于市民记忆以及形成连续的交通运行环境”。北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰告诉记者，此次调整也对二环主路的公交车站进行了统筹安排，统一用标牌的形式提示社会车辆避让公交车，“一方面保证公交车顺畅进出站，另外也保障了社会车辆的连续通行环境。”
为保证此次调整工作顺利实施，市公安交管局会同交通委，组织优化调整交通标志807处；相应调整了公交专用道路段非现场执法设备，共涉及电子警察千余处，保障社会车辆在公交专用道未启用的时间正常通行；启动高等级上勤方案，在涉及公交道调整的桥区、路口等重要道路节点增派警力，加强维护疏导，确保社会车辆和公交车运行安全、平稳、有序；对公交车道涉及的路口交通信号灯配时，进行绿波优化，进一步提升路口路段通行效率。
下一步，市交通委会同公安交管部门还将认真评估第二批公交专用道优化调整措施的运行效果，继续落实全市公交优先发展战略。同时，进一步加强调研评估，持续做好公交专用道的优化调整工作，提升全市道路资源利用率和车辆通行效率。
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